भारी शुल्क खनन डम्प ट्रक को कार्गो शरीर

Hongsheng हेभी-ड्युटी खनन डम्प ट्रक कार्गो बडी यसको आधारभूत आधारको रूपमा खनन साइटहरूको वास्तविक, असभ्य परिचालन अवस्थाहरूको साथ डिजाइन गरिएको छ; यसले निर्बाध रूपमा उच्च-शक्ति, पहिरन-प्रतिरोधी स्टिल प्लेटहरू र डम्प ट्रकको हाइड्रोलिक लिफ्टिङ प्रणालीसँग परिमित तत्व विश्लेषण मार्फत अनुकूलित संरचनालाई एकीकृत गर्दछ। परम्परागत समतल-तलको आयताकार डिजाइनहरूबाट टाढा सर्दै, यो कार्गो बडीले टेलगेट-रहित, बेलचा-प्रकारको प्रोफाइल अपनाउँछ जसमा निरन्तर ढलान हुन्छ। यो डिजाइन डुअल-ग्रेड NM400/NM450 पहिरन-प्रतिरोधी स्टील्सको स्तरित व्यवस्थाद्वारा पूरक छ: NM450 लाई भुइँ र उच्च पहिरन क्षेत्रहरूमा स्लाइडिङ घर्षण प्रतिरोध गर्न प्रयोग गरिन्छ, जबकि NM400 प्रभाव क्षेत्रहरू र शीर्ष गार्ड प्लेटहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यसबाहेक, बाह्य कंकाल संरचना - पाँच अनुदैर्ध्य र नौ ट्रान्सभर्स रिबहरू - एक गोलाकार-चाप ट्रान्जिसन डिजाइनको साथ संयुक्त, प्रभावकारी रूपमा भारी भारहरू अन्तर्गत तनाव फैलाउँछ, जसले वेल्ड क्र्याकिंग र प्लेट विरूपणलाई रोक्छ।

उत्पादन परिभाषा र मूल पहिचान

भारी शुल्क खनन डम्प ट्रक को Rongsheng कार्गो शरीर के हो?

यो पूर्ण रूपमा वेल्डेड, मोनोकोक कन्स्ट्रक्शन लोड बेड हो जुन विशेष गरी 50-टन देखि 100-टन वर्गको मेकानिकल ड्राइभ खनन ट्रकहरूको लागि उपयुक्त छ। परम्परागत टेलगेट (गेट गरिएको) बिना डिजाइन गरिएको, भारी शुल्क खानी डम्प ट्रकको कार्गो बडीले "स्कूप" वा "बुलडोजर" आकार प्रयोग गर्दछ। यो ज्यामितिले लिफ्टिङको समयमा गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई अगाडि सार्छ, प्राकृतिक स्लाइड प्लेन सिर्जना गर्दछ।

प्रमुख पहिचान मार्करहरू:

निर्माण: 100% रोबोटिक + म्यानुअल पूर्ण प्रवेश वेल्डिंग।

ज्यामिति: घुमाउरो भुइँ (केरा शैली) बढ्दो पछाडिको पुच्छर कोणको साथ।

हार्डवेयर: एकीकृत रक इजेक्शन गार्डहरू र प्रबलित पिभोट लगहरू।

प्राविधिक लाभ र इन्जिनियरिङ श्रेष्ठता

1. "भूत फ्लोर" स्लोप डिजाइन (शून्य क्यारी-ब्याक)

विश्वव्यापी खनन साइटहरूको हाम्रो ईन्जिनियरिङ् विश्लेषणले पत्ता लगायो कि मानक आयताकार निकायहरूले प्रति चक्र 3-5 टन टाँसिने सामग्री राख्छ। रोङसेङले समतल भुइँ हटाएर यसको समाधान गरेको छ। भारी शुल्क खनन डम्प ट्रकको कार्गो बडीले क्याब गार्डबाट पछाडिको छेउमा 13-डिग्री निरन्तर वृद्धि देखाउँछ। यो "लाइभ फ्लोर" प्रभावले गुरुत्वाकर्षण त्वरण प्रयोग गर्दछ। जब होइस्ट संलग्न हुन्छ, लोड भाँचिन्छ र एक गतिमा स्लाइड हुन्छ। कुनै थप खन्ने-आउटहरू छैनन्, कुनै जमेको लोडमा हथौडा घुमाउने छैन।

२. भौतिक विज्ञान: NM400 बनाम NM450 रणनीतिक तह

सही स्टिल ग्रेड चयन गर्नु भनेको शुद्ध पहिरन जीवन -1 विरुद्ध प्रभाव कठोरताको सन्तुलन हो। हामी सम्पूर्ण एकाइको लागि एकल ग्रेड प्रयोग गर्दैनौं; हामी "द्वि-ग्रेड" रणनीति प्रयोग गर्छौं।

भुइँ र तल्लो साइडवालहरू (उच्च पहिरन): उच्च स्लाइडिङ घर्षण प्रतिरोध (कठोरता 420–480 HB) को लागि NM450 संग फिट।

माथिल्लो साइडवाल र फ्रन्ट क्यानोपी (उच्च प्रभाव): उच्च कठोरता र वेल्ड स्थिरता (कठोरता 360–440 HB) को लागि NM400 संग फिट।

यो संयोजनले हेवी-ड्युटी खनन डम्प ट्रकको कार्गो बडीले 500kg ढुङ्गाहरू बिना क्र्याक (NM400) खस्ने झटकालाई अवशोषित गर्दछ, जबकि भुइँले ढुवानीको निरन्तर तान्ने (NM450) लाई विच्छेद गर्दछ।

3. "फाइभ-रिब नाइन-लोन्जिट्युडिनल" कंकाल एकीकरण

परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) सिमुलेशनले देखाएको छ कि तनाव फ्र्याक्चरहरू सामान्यतया भुइँ र स्टिफेनरहरू बीचको वेल्ड सिमहरूमा उत्पन्न हुन्छ। त्यसकारण, सपाट प्लेटमा क्रस-सदस्यहरूलाई वेल्डिङ गर्नुको सट्टा, हामी समर्थन संरचनालाई खोलमा एकीकृत गर्छौं। बाह्य "पाँच अनुदैर्ध्य र नौ क्रस" जाली डिजाइनले ट्रसको रूपमा कार्य गर्दछ। यसले प्रतियोगी उत्पादनहरूमा सामान्य "केराको बोक्रा" विरूपणलाई रोक्न सम्पूर्ण चेसिस रेलमा ६०+ टनको लोड गरिएको मास वितरण गर्दछ।

मुख्य सुविधाहरू र कार्यात्मक डिजाइन

अनुकूलित रक विक्षेपन ज्यामिति

अगाडिको क्यानोपी ४५-डिग्री कोणमा बाहिरी र माथितिर फैलिएको छ। यसले भारी शुल्क खनन डम्प ट्रकको कार्गो शरीरको लागि दुई महत्वपूर्ण कार्यहरू गर्दछ:

संरक्षण: ट्याक्सीको छत र विन्डशिल्डबाट ढुङ्गाहरू टाढा हटाउँछ।

भोल्युम विस्तार: गुरुत्वाकर्षणको केन्द्रलाई खतरनाक रूपमा नउठाएर प्रहार क्षमता बढाउँछ।

प्रबलित टेल प्रभाव क्षेत्र

पछाडिको किनारमा डबल-मोटो NM450 पहिरन पट्टी लगाइएको छ। ब्याक-ड्र्यागिङ (डम्पिङ प्याडहरू सफा गर्ने सामान्य अभ्यास) को समयमा, मानक शरीर ताना। हाम्रो प्रबलित पुच्छरले यसको रेखीय आकार कायम राख्छ, टेलगेट (यदि सुसज्जित छ भने) सीलहरू ठीकसँग सुनिश्चित गर्दछ।

प्राविधिक डाटा पाना (विशिष्टता)

भारी शुल्क खनन डम्प ट्रक को 60-टन वर्ग कार्गो शरीर को लागि मानक विशिष्टताहरू। अन्य पेलोडहरूको लागि कस्टम इन्जिनियरिङ उपलब्ध छ।

हेवी-ड्युटी खनन समाधानहरूको लागि किन रोङसेङ रोज्नुहुन्छ?

पूँजी उपकरणको लागि आपूर्तिकर्ता छनोट गर्नु एक रणनीतिक निर्णय हो। Jiangsu Rongsheng आयात र निर्यात कं, लिमिटेड "प्राविधिक धातुकर्म समर्थन" मार्फत आफूलाई अलग गर्छ। हामी एक व्यापारिक कम्पनी होइनौं; हामी इन्जिनियर हौं।

मेटलर्जिकल एज: हाम्रो मूल कम्पनीले लेड अक्साइड र भारी औद्योगिक प्रशोधन (लीड अक्साइड उत्पादन उपकरण, थर्मल इन्जिनियरिङ) मा विशेषज्ञता हासिल गरेको हुनाले, हामीसँग उच्च-तापमानको तनाव र स्टिल -१ मा क्रिस्टलीय संरचना परिवर्तनहरूको आन्तरिक समझ छ। हामी हाम्रो ट्रक शरीरको वेल्डिंगमा यो "ताप तनाव तर्क" लागू गर्छौं, HAZ (ताप प्रभावित क्षेत्रहरू) न्यूनतम गरिएको सुनिश्चित गर्दै।

अनुकूलित निर्माण: हामी "एक-आकार-फिट-सबै" सूची कायम गर्दैनौं। भारी शुल्क खनन डम्प ट्रकको प्रत्येक कार्गो शरीर तपाईंको अवस्थित फ्लीट (CAT, Komatsu, BelAZ, वा XCMG) को विशिष्ट चेसिस माउन्टिङ बिन्दुहरू (पिभोट पिन र भर्याङ फ्रेमहरू) मिलाउन रिभर्स इन्जिनियर गरिएको छ।

संरचनात्मक अखण्डतामा वारेन्टी: हामी मुख्य भुइँ प्लेटहरूमा क्र्याकिङ विरुद्ध मानक संरचनात्मक वारेन्टी प्रदान गर्दछौं - हाम्रो तनाव-राहत तातो उपचार पोस्ट-वेल्डिंगको प्रमाण।

कम्पनी प्रोफाइल र ग्लोबल फुटप्रिन्ट

Jiangsu Rongsheng आयात र निर्यात कं, लिमिटेड भारी निर्माण मा यसको जरा गहिरो छ। उच्च जटिलता लीड अक्साइड उत्पादन लाइनहरू (ब्याट्री, गिलास, र सिरेमिक क्षेत्रहरूमा सेवा गर्दै) को साथ सुरु गर्दै, कम्पनीले खनन रसद क्षेत्रमा आफ्नो "हेभी लोड ह्यान्डलिङ" विशेषज्ञता विस्तार गरेको छ।

हाम्रो मुख्य योग्यताहरू:

R&D फोकस: 10+ वर्ष लगाएर स्टील अनुप्रयोगमा वरिष्ठ इन्जिनियरहरूको नेतृत्वमा।

ग्लोबल सेवा: हामी पहिलो पटक स्थापनाहरूको लागि साइटमा प्राविधिक मार्गदर्शन प्रदान गर्दछौं।

गुणस्तर सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण: भारी शुल्क खनन डम्प ट्रकको प्रत्येक कार्गो बडीले स्यान्डब्लास्टिङ र पेन्टिङ अघि सब-सर्फेस वेल्ड त्रुटिहरू पत्ता लगाउन चुम्बकीय कण निरीक्षण (एमपीआई) पार गर्दछ।

भाडा र स्थापना सिफारिसहरू

भारी शुल्क खनन डम्प ट्रकको कार्गो शरीरको भोल्युमेट्रिक आकारलाई ध्यानमा राख्दै, ढुवानी सामान्यतया फ्ल्याट र्याक कन्टेनर वा ब्रेक-बल्क जहाजहरू मार्फत गरिन्छ।

पूर्व-विधानसभा: शरीरलाई एकल एकाइको रूपमा वेल्ड गरिएको छ।

सतह उपचार: दुई-घटक epoxy प्राइमर (समुद्री माल ढुवानी को लागी जंग सुरक्षा) + Polyurethane शीर्ष कोट (UV प्रतिरोध)।

साइटमा स्थापना: हाम्रो टोलीले नयाँ शरीरलाई घुमाउनबाट जोगाउन सिलिन्डर पङ्क्तिबद्धताको लागि बोल्ट-अन निर्देशनहरू प्रदान गर्दछ।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू (FAQ)

प्रश्न: के म तपाईको कार्गो बडीलाई ट्रक चेसिसको फरक ब्रान्डमा माउन्ट गर्न सक्छु (जस्तै, कोमात्सु HD785)?
A: हो। Jiangsu Rongsheng आयात र निर्यात कं, लिमिटेड ले भारी शुल्क खनन डम्प ट्रक को कार्गो शरीर ब्रान्ड-अज्ञेयवादी हुन डिजाइन गर्दछ। सही माउन्टिङ सब-फ्रेम बनाउनको लागि हामीलाई तपाईंको मूल चेसिस आयामहरू (पिभोट पिन व्यास, भर्याङको फ्रेम चौडाइ, होइस्ट सिलिन्डर स्ट्रोक) चाहिन्छ।

प्रश्न: म गेटेड बडी र गेटलेस स्कूप बडी बीच कसरी छनौट गर्छु?
A: यदि तपाईंले राम्रो बालुवा वा जम्मा लिनुभयो भने, गेटले थुप्रोको "स-टूथिङ" लाई रोक्छ। यदि तपाईंले ब्लास्ट गरिएको चट्टान वा भत्काउने भग्नावशेष बोक्नुभयो भने, हाम्रो मानक गेटलेस स्कूप डिजाइनले उच्च डम्प गति र शून्य गेट मर्मत प्रदान गर्दछ। हामी तपाईंको सामग्रीको घनत्वको आधारमा सल्लाह दिनेछौं।

प्रश्न: कस्टम-स्पेक हेवी-ड्युटी खनन डम्प ट्रक कार्गो शरीरको लागि नेतृत्व समय के हो?
A: मानक निकायहरूलाई 30-45 दिन चाहिन्छ। अनुकूलन निर्माण (ड्राइंग समीक्षा र ढाँचा निर्माण सहित) 45-60 दिन, साथै समुद्री माल ढुवानी समय चाहिन्छ।

Q: के तपाइँ लाइनर बोल्टहरू प्रदान गर्नुहुन्छ?
A: हो। हामी NM450 लाइनरहरू मुख्य भुइँ प्लेटको विरुद्धमा कडा रहन सुनिश्चित गर्दै कम्पन स्क्वायर हेड लाइनरहरू र कम्पन कम गर्न रबर वाशरहरू सहित पूर्ण हार्डवेयर किटहरू आपूर्ति गर्छौं।

इन्जिनियरिङ् समर्थनलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

के तपाइँसँग तपाइँको हालको फ्लीटबाट विशेष पेलोड आवश्यकताहरू वा पहिरन ढाँचाहरू छन्?

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्/ हाम्रो ईन्जिनियरिङ् विभाग माJiangsu Rongsheng आयात र निर्यात कं, लिमिटेडहामी तपाईंको खानी साइट अवस्थाहरूको लागि विशेष गरी भारी शुल्क खनन डम्प ट्रकको कार्गो शरीरको लागि परिमित तत्व विश्लेषण (FEA) पहिरन भविष्यवाणी प्रदान गर्नेछौं।